Detik Awal Perubahan

VESPA 50 SPECIAL REVIVAL 1991 Karena banyaknya permintaan dari para penggemar, Vespa 50 Special direplikasikan kembali di awal tahun 90an. Vespa ini merupakan model yang paling populer di kalangan anak muda di tahun 60an. Akhirnya model tersebut khusus dibuat kembali pada tahun 1991 namun terbatas hanya 3.000 unit. Vespa ini ditujukan untuk para pengendara muda yang belum lahir di tahun 60an atau bagi yang belum mampu membeli Vespa pada saat itu. Model ini merupakan produk legendaris Vespa, bahkan pernah dipamerkan di Museum of Modern Art di New York. Satu unit Vespa 50 Special Revival kemudian disumbangkan ke Museum Piaggio "Giovanni Alberto Agnelli" oleh Christa Solbach (Presiden IVF, International Federation of Vespa Club). dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

 VESPA 125 T5 POLE POSITION 1985 Dikembangkan pada tahun 1985 sebagai Vespa yang baru dan didesain ulang,  Vespa 125 T5 Pole Position dilengkapi dengan mesin baru dengan kinerja yang lebih tinggi. Untuk menekankan karakter sporty-nya, Vespa tersebut juga dilengkapi dengan desain garis tebal, spoiler, kaca depan dan tachometer digital. Pada saat ini Piaggio tengah menghadapi persaingan yang sulit dan sengit dari Jepang dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

VESPA 50 S 1985 Demi menerima permintaan dari beberapa negara, Piaggio akhirnya mengembangkan model 50 cc yang lebih cepat. Vespa 50 S diciptakan dengan mesin yang lebih bertenaga, bahkan dengan dengan ukuran kaliber dan tak yang sama dengan model standar dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

VESPA P125X 1978 Dipamerkan pertama kali di Milan Show pada tahun 1977 sebagai Vespa PX 125 terbaru, model ini langsung menjadi daya tarik sendiri bagi kaum remaja. Dengan garis kotak-kotak dan sasis yang lebih besar, model PX ini menjadi mudah dikenali. Terdapat pula speedometer pada setang yang didesain ulang. Model ini juga termasuk model yang inovatif dengan suspensi depannya yang telah diperbaharui, dan dengan kemampuan redam kejut teleskopik. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

VESPA 100 SPORT 1978 Berasal dari Vespa 90, model Vespa 100 Sport dibuat untuk kebutuhan skuter pasar Amerika Serikat. Lampu belakang, secara khusus dibuat lebih besar. Kapasistasnya juga yang lebih besar, dari 90cc menjadi 100cc yang dibuat dengan membesarkan lubang silinder. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

GIANT VESPA 1977 Giant Vespa merupakan perwakilan dari PX Vespa dan dibangun untuk menunjukan "New Line" di Paris pada tahun 1977, namun beberapa tahun kemudian diubah kembali  untuk peluncuran Vespa T5. Vespa raksasa tersebut didekorasi oleh seniman  bernama Stefano Tonelli dengan teknik urban graffiti; foto-fotonya kini dipajang di museum Piaggio bersama dengan Giant Vespa yang kini telah dikembalikan ke warna merah aslinya. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

VESPA RALLY 200 1976 Setelah sukses besar dengan Vespa 180, Piaggio untuk pertama kalinya mengembangkan model baru dengan mesin 200cc di tahun 1972. Respon terhadap produk baru ini sangat mengagumkan, bahkan banyak orang yang menunggu berbulan-bulan untuk mendapatkan Vespa tersebut. Dari segi estetika, Vespa Rally 200 sangat mudah dikenali dari garis putih pada sasisnya. Dan pada saat itu, Vespa Rally 200 memiliki mesin paling bertenaga dengan starter elektrik. Lebih 41.700 unit Vespa Rally 200 diproduksi dari tahun 1972-1979. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

Hai Vespa Classic Lovers.... Ketemu Lagi kita,kali ini dengan produksi Vespa Primavera tahun 1976, berikut tampilannya..... VESPA PRIMAVERA ET3 1976 Vespa ET3 Primavera merupakan kesuksesan tersendiri dengan produksinya yang mencapai 144.000 unit. Body-nya yang kecil, mirip dengan Vespa 50cc, membuat model ini dapat bermanuver dengan lincah dan dikendarai dengan nyaman. Vespa ET3 Primavera dikembangkan pada tahun 70an untuk menggaet pasar anak muda, yakni dengan memberikan detail unik seperti sadel dari bahan denim/jeans. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

Helo Vespa Classic Mania Lovers.... Salam Sehat selalu yaa.... semoga kalian semua selalu berada dalam keadaan sehat dan tetap semangat dalam menjalani kehidupan ini, Hari ini admin mau tampilkan sedikit ulasan dari :  www.vespa.com/id_ID/Heritage.html tentang motor Vespa yang diproduksi tahun 1976. VESPA 125 ET3 1976 Diproduksi khusus untuk pasar ekspor, Vespa ET3 125 memiliki fitur yang sama dengan Italian ET3, termasuk juga kursi, penutup kipas dan varian warnanya. Model ini sangat populer di Jepang, bahkan masih dijual sampai pertengahan tahun 90an. Sekian Ulasan singkatnya yaa...semoga bermanfaat... silahkan tinggalkan pesan pada kolom komentar ya...supaya admin semangat untuk upload motor clasic lainnya... Wassalam....

Halo Gengs..... Vespa Lovers Clasics Mania...... Oke....Today admin akan tampilkan Vespa Special tahun 1973... ini penampakannya. VESPA 50 SPECIAL 1973 Dipasarkan sejak tahun 1969, Vespa 50 Special memang disajikan untuk kaum muda dengan perubahan kosmetik pada setang, lampu depan, dan lampu belakang. Di tahun 1969, Vespa 50 Elestart juga diluncurkan, dengan desain yang sama dengan Vespa 50 Special, namun memiliki inovasi teknis tersendiri, yakni starter elektrik. Dari tahun 1969-1973, Piaggio meluncurkan kampanye yang paling populer: "Who 'Vespas' eats apples", yang mengacu kepada kesuksesan Vespa 50 Spesial. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

Hei Gengs....Vespa Classic Lovers... Admin kembali menyajikan Vespa unik produksi tahun 1970, ternyata Motor dengan pedals sudah ada sejak zaman dulu yaa...sepertinya cocok nih buat yang mau hemat BBM yang sekarang makin tinggi harganya...kalau kehabisan BBM kita tinggal gowes aja seperti sepeda... yuk lihat tampilannya...... VESPA 50 WITH PEDALS 1970 Untuk dapat dipasarkan di Prancis, Vespa 50 mengalami transformasi guna mengikuti regulasi kota Prancis. Pemasangan pedal harus dilakukan oleh Piaggio karena menurut aturan kota Prancis semua kendaraan roda dua harus memiliki pedal. Fitur pedal tersebut tentunya menarik rasa ingin tahu publik, dan akhirnya membuat model ini unik untuk menjadi barang koleksi. www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

 Halo Vespa Classic Mania, Jumpa Lagi dengan Admin yang hari ini akan menampilkan vespa produksi tahun 1968, Motor ini dibekali mesin 180cc loh..... ini dia penampakannya.. VESPA 180 RALLY 1968 Setelah sukses dengan Vespa Super Sport 180, Piaggio kembali mengembangkan model 180cc dengan spesifikasi yang lebih tinggi, mesin dan sasis yang baru, serta perubahan kosmetik pada setang dan sadel. Vespa Rally 180 masih tetap menjadi salah satu model yang paling sukses yang diproduksi diantara tahun 1968-1973 dengan total lebih dari 26.000 unit. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa Classic Mania, Admin kembali lagi dengan postingan Motor vespa classic tahun 1967 yang dikenal dengan Vespa 125 Primavera. berikut bentuk motornya... VESPA 125 PRIMAVERA 1967 Berasal dari 125 VMA1, Vespa 125 "Primavera" merupakan sukses besar sejak dirilis. Kinerja baik, mudah dan lincah digunakan, serta mesin yang bertenaga adalah atribut yang membuat Vespa Primavera sukses di pasaran seperti di tahun 60an. Primavera memang ditujukan bagi anak muda, dengan slogan "Dengan Vespa Anda Bisa" ketika diluncurkan. Primavera diperuntukan bagi remaja usia 16 tahun yang mencintai olahraga dan aktivitas outdoor, dan bagi mereka yang tidak ingin ketinggalan bersosialisasi karena macetnya lalu lintas. Fitur utama dari scooter ini adalah sasis yang lebih panjang, yang membuatnya lebih nyaman untuk membonceng penumpang. dirangkum dari berbagai sumber : www.vespa.com/id_ID/Heritage.html  

 Halo Vespa Classic Mania, Maafkan admin yang sudah melewatkan postingan tahun 1966.... Seharusnya ini dulu yang admin posting tetapi apalah daya admin hanya manusia biasa yang tidak luput dari salah dan lupa..... tidak berpanjang lebar lagi inilah postingan yang terlewatkan... VESPA 90 SUPER SPRINT 1966 Vespa Super Sprint 90 tidak perlu diragukan lagi yakni merupakan model original yang dirancang oleh Vespa. Ukuran tamengnya diperkecil, dan kotak penyimpanan barangnya kini ditempatkan di antara kursi dan setang. Seperti Vespa GS 1955, ban serep diletakan di tengah-tengah pijakan kaki. Vespa 90 SS, seperti Vespa 50, merupakan model yang paling dicari dan sungguh-sungguh menjadi barang koleksi. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

 Halo Sobat Vespa Classic Mania... Kali ini admin hanya menampilkan Vespa yang sangat Unik....bahkan boleh dibilang hampir mirip pesawat helikopter. berikut penampilannya.... VESPA ALPHA 1967 Kendaraan ini digunakan dalam film "Dick Smart, Agen 2007" yang diperankan oleh Richard Wyler, Margaret Lee, dan Rosanna Tapados. Ini merupakan Vespa 180 Super Sport yang dimodifikasi oleh Piaggio dan English Alpha Willis. Dalam film ini, Vespa Alpha mampu melaju di jalan raya, terbang seperti helikopter, serta menjadi kapal selam. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa Classic mania, Terima kasih sudah setia mengunjungi Blog saya.... admin usahakan setiap hari akan posting secara konsisten... oke....inilah postingan admin hari ini..... silahkan menikmati..... VESPA 50 1963 Vespa semakin populer di kalangan pengendara muda karena mudah digunakan dan penampilannya yang enak dilihat. Untuk menarik lebih banyak pembeli, Piaggio memperkenalkan Vespa 50, yang dipromosikan dengan slogan "Muda, Modern dan ... tanpa dokumen”. Vespa 50 merupakan kendaraan bermotor yang menurut aturan dari Kode Jalan Raya tahun 1963, dapat digunakan oleh pengendara berusia 14 tahun ke atas, tanpa plat nomor dan STNK/License. Vespa 50 adalah scooter terakhir yang dirancang oleh Corradino D'Ascanio dan 50cc adalah tonggak dalam sejarah Vespa: dari tahun 1964 sampai sekarang, telah lebih dari 3 juta model 50cc telah diproduksi. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa Classics Mania, Kembali Admin hadirkan Vespa tahun 1962 yang cukup unik, berikut penampakannya..... VESPA DALÌ 1962 Pada musim panas tahun 1962, Vespa Dali yang kini mungkin merupakan Vespa paling berharga di dunia, saat itu digunakan oleh dua anak sekolah: Santiago Guillen dan Antonio Veciana. Mereka kemudian bertemu dengan sang ahli surealis, Salvador Dali. Dali, saat itu sedang menulis sebuah sejarah kontemporer, namun ia merasa tidak ingin memungkiri reputasinya dan anehnya ia malah memutuskan untuk menghias body Vespa dan dilengkapi dengan tanda tangannya dan nama istrinya. Pada musim panas 1999 di Girona (Spanyol), dalam acara "Eurovespa", Vespa tersebut kemudian dipamerkan di "The Art of Motorcycle" lalu disumbangkan ke Museum Piaggio oleh Giovanni Alberto Agnelli. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa Classics Mania, Kembali lagi dengan Admin yang akan coba menampilkan Vespa clasic tahun 1961 konon Vespa ini sekarang jadi primadona dikalangan kolektor vespa ditanah air. karena bentuknya yang elegan,anggun dan premium. ini dia bentuknya...... VESPA 150 (VBA) 1961 Vespa 150 (VBA) diluncurkan pada tahun 1958 dengan beberapa perubahan. Warnanya masih mirip dengan pendahulunya (biru metalik), namun panel sampingnya kini dilengkapi dengan beberapa ventilasi udara yang terbuat dari aluminium, serta lampu belakang yang lebih besar dan full chrome. Vespa 150 (VBA) merupakan sukses besar karena bentuknya yang elegan, fungsionalitasnya, serta debutnya di saat Olimpiade Roma pada tahun 1960. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa Classics Mania, Today ..... Admin tampilkan kembali vespa yang diproduksi tahun 1959. berikut penampakannya yaa....   VESPA 150 GS VS5 1959 Vespa Legendaris, 150 Gran Sport memperlihatkan sosoknya pada tahun 1955 melalui model VS1. Model ini kemudian diadaptasi dan lahirlah versi VS5, yang dilengkapi dengan kipas speedometer khusus, lampu belakang yang di chrome, dan lampu rem yang telah terintegrasi. Model ini juga memiliki sistem rem yang lebih baik, dan dilengkapi oleh logo Piaggio pada fender depan. Vespa 150 GS (VS5) memegang rekor untuk jumlah produksi model unit terbanyak (80.000 unit) di antara tahun 1958 dan 1961. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

 Halo Sobat Vespa Classics Mania, Kali ini admin coba tampilkan Vespa yang hanya di produksi dengan 2 warna saja yaitu warna Abu-abu dan Krem, berikut penampakannya............. VESPA 125 (VNA2) 1958 Di produksi dalam 2 jenis warna, yakni abu-abu dan krem, Vespa 125cc di tahun 1958 merupakan awal dari suatu era. Ini adalah Vespa pertama yang merupakan hasil rangkaian dari dua lembar lempengan logam. Rangkaian seperti ini ternyata memberikan keuntungan sendiri dari sisi produksi. Mulai tahun 1958, rangkaian tersebut mulai diaplikasikan ke semua model Vespa. Dengan desain baru, tentunya mesin compact baru juga turut diintegrasikan. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

 Halo Vespa Classics mania, admin kembali hadir kembali dengan postingan terunik yang pernah ada dalam sejarah Vespa,yaitu kali pertamanya vespa membuat kendaraan roda 4 alias mobil yang diberi nama Vespa 400. berikut penampakannya.... VESPA 400 1957 Pada puncak keberhasilan Vespa, Piaggio memutuskan untuk memasuki dunia kendaraan roda empat. Hal ini merupakan ambisi dari Corradino D'Ascanio untuk merancang Vespa 400, yakni mobil dengan mesin dua-tak di belakang. Vespa 400 ini diluncurkan pada tahun 1957 berhasil diproduksi sebanyak 30.000 unit oleh Piaggio. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Vespa classics mania, Today admin tampilkan lagi vespa yang di produksi terbatas pada saat Perang, berikut penampakannya..... VESPA 150 T.A.P. 1956 Pada tahun 50an, Departemen Pertahanan Prancis yang ditugaskan oleh pemegang lisensi di Piaggio Perancis (ACMA), meminta dibuatkan kendaraan militer. Hasilnya adalah Vespa 150 T.A.P yang hanya diproduksi sebanyak 600 unit dari tahun 1956 sampai 1959. Vespa ini digunakan oleh Legiun Asing dan Parasut Korps, Vespa T.A.P dilengkapi dengan senapan 75mm, kapasitas amunisi cadangan, dua kaleng bahan bakar dan kotak kecil. Vespa ini diproduksi dalam dua warna kamuflase, yakni hijau dan coklat pasir. Meskipun beratnya mencapai 115 kg, Vespa T.A.P mampu mencapai kecepatan 66 km/jam, dengan jarak tempuh 200 km dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html   

 Halo Vespa Classic Mania, Today admin coba posting Vespa keluaran tahun 1956 dengan type -150 lets chekidot...... VESPA 150 1956 Pada tahun 1956, sepuluh tahun setelah lahirnya model Vespa pertama, penjualan di pabrik Pontedera menembus angka 1 juta. Keberhasilan ini telah melampaui ekspektasi. Scooter legendaris tersebut kemudian ditawarkan dalam tiga versi, yakni: 125cc, 150cc dan 150cc GS. Vespa 150 diluncurkan dengan fitur kinerja yang lebih tinggi, dan juga terlihat lebih menonjol karena lampu depannya yang dipasang di atas setang. Harga peluncuran Vespa 150 pada tahun 1956 adalah 148.000 Lira. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Halo Sahabat Vespa Classic, Kali ini kembali admin tampilkan Vespa tahun 1955 dengan type - 150 GS, VESPA 150 GS 1955 GS 150 merupakan tonggak dalam sejarah scooter, tidak hanya untuk Vespa namun juga untuk merek lainnya. GS150 dikenang sebagai scooter tercantik yang pernah diproduksi di dunia. Pada tahun 50-an pasar mulai beralih, dan Vespa menjadi simbol tersendiri bagi anak muda. Untuk pertama kalinya sebuah kendaraan bermotor diciptakan dengan suara mesin yang halus dan performa yang tajam. Vespa 150 GS pun memiliki kredensial dari dunia olahraga yang merupakan hasil pengalaman dari tim balap Piaggio. Mesin memiliki kemampuan langsung ke dalam silinder dan mampu menghasilkan 8 hp pada 7500 rpm, persnelingnya memiliki empat gigi. Kursinya yang memanjang dan rodanya yang sebesar 10-inci telah mengubah bentuk Vespa secara fundamental. Versi pra-seri dari model Vespa ini kini dipamerkan di Museum Piaggio dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heri

 Hallo Vespa Mania, Sekarang admin akan menampilkan Vespa tahun pembuatan 1955, Kenapa disebut side-car? karena disampingnya ada boncengan seperti Bagasi mobilnya... untuk lebih jelasnya langsung saja ke penampakannya... VESPA 150 SIDE-CAR 1955 Vespa Sidecar diciptakan di antara akhir tahun 1948 dan awal tahun 1949. Vespa dengan sidecar tersebut diciptakan guna memberikan kenyamanan dan kestabilan untuk perjalanan jarak jauh. Sidecar terbuat dari lempengan baja, dirakit dengan tangan, dan dilekatkan pada Vespa menggunakan tabung tunggal. Vespa Sidecar mendapat pujian atas kinerjanya yang sangat baik, bahkan dalam keadaan bersalju dan lereng curam. Model side-car ini memang mengutamakan kenyamanan, ditambah dengan kapasitas bagasi kecil di bagian belakang guna memberikan kenyamaan extra dalam menempuh perjalanan jarak jauh. dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Today.... Saya tampilkan vespa tahun 1953.. silahkan di baca yaa... VESPA 125 U 1953 Vespa U hanya diproduksi sebanyak 7.000 unit, sehingga model ini menjadi salah satu yang paling dicari oleh kolektor. Dibuat pada tahun 1953 sebagai model ekonomis - dengan huruf "U" yang berasal dari kata dari "utility", Vespa ini sengaja dirancang untuk menjadi kompetitor Lambretta, dan dijual di pasaran dengan harga 110 dolar. Untuk pertama kalinya, lampu depan juga dipasang setinggi setang, bukan lagi di fender depan dirangkum dari berbagai sumber : http://www.infobacan.com www.vespa.com/id_ID/Heritage.html

Setelah kemarin saya menampilkan produksi tahun 1949, Next Kita lanjutkan Vespa Produksi 2 tahun ke depan, 1950 s/d 1951 VESPA MONTLHERY 1950 Untuk mempromosikan image sporty Vespa, Piaggio mengalihkan fokus para penonton dengan memecahan rekor baru. Pada tanggal 7 April 1950 di sirkuit Montlhery, Prancis, Vespa berhasil memenangkan rekor waktu dunia, dengan tiga pembalap yang bergantian dalam uji waktu 10 jam dengan kecepatan rata-rata 134 km/jam; yakni jarak 100 km (kecepatan rata-rata 129,7 km/h), jarak 500 km (kecepatan rata-rata 123,9 km/h ), dan jarak 1.000 km (kecepatan rata-rata 124,3 km/jam). Selama 10 jam, Vespa mampu meng-cover jarak sepanjang 1.049 kilometer. Dengan motor yang mirip dengan Vespa 125 "sirkuit" dari tahun 1949, Mazzoncini mampu meraih hasil yang cemerlang dalam sirkuit balap, di antaranya adalah kemenangan kelas scooter di Circuit of Genoa, dimana terjadi persaingan antara Vespa dan Lambretta. VESPA SILURO (TORPEDO) 1951 Pada ta

Next.....Vespa Keluaran tahun 1949 Hari ini saya coba tampilkan Vespa keluaran tahun 1949, Pasti banyak yang tanya kenapa dari tahun 1947 langsung lompat ke 1949? Ini Jawabannya... VESPA 125 CORSA “ALLOY FRAME” 1949 Pada tahun 1949, Vespa pertama kalinya diciptakan dengan sasis balap yang terbuat dari aluminium, yang digunakan pada konstruksi pesawat, kemudian dirakit menggunakan paku rivet, dilengkapi dengan velg dan teknologi yang muktahir di tahun 40an. VESPA125 1949 Pada tahun 1948 Piaggio meluncurkan Vespa baru. Antara tahun 1946 dan 1947, sebanyak 1183 unit Vespa 125cc dijual dan dipasarkan di luar negeri (terutama di Swiss). Pada akhir tahun 1947 Enrico Piaggio memutuskan untuk menghentikan produksi Vespa 98cc, dan hanya menjual Vespa 125cc baik untuk pasar Italia maupun penjualan internasional. Beberapa model baru juga telah dilengkapi oleh lengan suspensi depan, dan kap mesin yang dibuat lebih terbuka untuk memudahkan akses ke mesin dan komponen mekanis lai

Oke... Saya akan coba menampilkan berdasarkan tahun yaa... Kita lanjutkan kembali dengan edisi serie ke 2 pada tahun yang sama ( 1947 ) berikut penampakannya ya.... dan menurut saya pribadi ini adalah seri yang paling Elegant bentuk dan desainnya... VESPA 98 II SERIE 1947 Seri kedua dari Vespa 98 diproduksi sebanyak 16.500 unit. Model ini menawarkan perubahan yang signifikan dari model pendahulunya, baik dari segi estetika maupun teknis. Model tersebut juga dilengkapi oleh ban serep untuk berjaga-jaga apabila pengendara mengalami kempes ban, dimana hal tersebut sangatlah mungkin terjadi karena kondisi jalan yang buruk paska perang. Elemen tersebut akhirnya menjadi fitur desain Vespa yang paling dikenal karena alasannya yang sangat fungsional. Vespa 98 juga hadir dengan lampu depan baru dengan warna silver metalik yang mengingatkan kita akan perusahaan pesawat Piaggio terdahulu. Beberapa majalah pun memberitakan bahwa penjualan Vespa 98 telah mencapai 8 bulan waitlist. Hal ini

Kali ini saya akan menampilkan Motor Vespa berdasarkan tahun kelahirannya, setelah kemarin saya posting Vespa keluaran pertama yaitu tahun 1946. VESPA 98 CORSA CIRCUITO 1947 Vespa 98 Corsa diciptakan khusus untuk menunjukkan kepada dunia bahwa scooter kecil juga dapat bersaing di arena balap.Vespa yang semakin banyak terlihat di jalanan dan alun-alun kota Italia, membuat Enrico Piaggio termotivasi untuk menciptakan scooterbaru yang agresif untuk menjadi pemenang di arena balap. Giuseppe Cau merupakan orang pertama yang menggunakan Vespa 98 di sirkuit dan berhasil keluar sebagai pemenang di Climb Monte Mario Hill pada tahun 1947. Vespa 98 Corsa (Circuit) merupakan kombinasi antara kecepatan dan inovasi; body-nya dirakit oleh tangan menggunakan rangka baja; rem tromolnya dilengkapi dengan ventilasi udara belakang untuk sistem cooling; serta memiliki tiga persneling guna memastikan bahwa kontrol katup dan sistem coolingdapat terjadi melalui ventilasi udara. Dikenal dengan warna orig